도시 라이더의 92%가 자전거를 버리는 이유는 무엇입니까? (힌트: 타는 것이 아닙니다)

저는 2년 전부터 자전거를 타고 출근하기 시작했습니다. 날씨는 완벽했고, 가는 길도 아름다웠으며, 지구를 위해 좋은 일을 한다는 자부심을 느꼈습니다. 새 헬멧과 가벼운 재킷, 스마트 잠금장치도 샀어요. 나는 그것을 만든 사람들 중 하나가 될 것이라고 생각했습니다. 그런데 6개월이 지나서 그만뒀어요. 타는 것이 힘들었기 때문이 아닙니다. 내가 다쳤기 때문이 아니다. 전혀 타는 것이 아니 었습니다. 이어진 것은 침묵이었다. 알림이 없습니다. 경고가 없습니다. 중요한 것을 잊어버렸는지 알 방법이 없습니다. 나는 회의를 놓쳤습니다. 노트북을 두고 왔어요. 열쇠를 가져오는 것을 잊어버렸어요. 자전거는 자유의 상징이자 혼돈의 상징이 되었습니다. 나는 단지 자전거를 타는 것이 아니라 안전망도 없는 삶을 살고 있었습니다. 나는 혼자가 아닙니다. 최근 조사에 따르면 도시 자전거 이용자의 92%가 1년 이내에 포기하는 것으로 나타났습니다. 자전거 타기를 싫어해서가 아닙니다. 그들은 그에 따른 정신적 부담을 싫어합니다. 보안, 타이밍, 물류에 대한 끊임없는 걱정. 나는 직장을 그만둔 이웃 사람 다섯 명과 이야기를 나눴습니다. 한 사람은 도난으로 인해 자전거를 잃어버렸습니다. 또 다른 사람은 도구가 가득 담긴 무거운 배낭을 들고 다녀야 했습니다. 세 번째 사람은 돌아올 때 자전거가 어디에 주차될지 전혀 몰랐다고 말했습니다. 이런 경우는 드문 일이 아니었습니다. 그들은 일반적이었습니다. 나는 해결책이 더 나은 장비라고 생각하곤 했습니다. 더 많은 자물쇠. 더 강한 타이어. GPS 추적기. 하지만 그것이 나를 무너뜨린 것은 아닙니다. 나를 망친 것은 구조가 부족하다는 것입니다. 단순한 도구가 아닌 시스템이 필요했습니다. 그래서 하나 만들었습니다. 단계별로. 먼저 모든 가방, 모든 열쇠, 모든 장비에 라벨을 붙였습니다. 나는 각 항목을 내 자전거 랙의 한 자리에 할당했습니다. 내 휴대폰을 위한 빨간색 파우치. 충전기용 파란색 케이스입니다. 예비 튜브용 검정색 슬리브입니다. 더 이상 추측하지 마세요. 더 이상 당황하지 마세요. 다음으로 체크리스트를 만들었습니다. 떠나기 전에 헬멧, 자물쇠, 물병 세 가지 항목을 살펴봅니다. 그게 다야. 단순한. 협상할 수 없습니다. 하나라도 없으면 타지 않아요. 나는 집에 있다. 나는 지연을 받아들인다. 나는 습관을 지킨다. 그러다가 주차하는 방법을 바꿨어요. 저는 지정된 곳만 이용해요. 나는 골목길을 피한다. 나는 카메라가 있는 곳을 골라요. 나는 가게 주인에게 커피를 마시는 동안 내 자전거를 지켜달라고 부탁합니다. 나는 행운을 믿지 않습니다. 나는 그 과정에 신뢰를 쌓는다. 나는 또한 간단한 앱을 사용하기 시작했습니다. 종소리와 휘파람 소리가 나는 사람이 아닙니다. 그냥 목록입니다. 탈 때마다 기록을 남깁니다. 동기 부여를 위한 것이 아닙니다. 기억을 위해. 잊어버린 것이 있으면 로그를 확인합니다. 그만두는 것에 대해 죄책감을 느낄 때 줄무늬가 보입니다. 진행 상황이 항상 눈에 보이는 것은 아닙니다. 하지만 거기에 있습니다. 지난 달 어느 날 아침, 나는 헬멧을 잊어버렸습니다. 나는 타지 않았다. 나는 집에 머물렀다. 상사가 이유를 물었습니다. 나는 그에게 말했다. 그는 미소를 지었다. “당신은 아직도 그 일을 하고 있군요.” 그가 말했다. “그게 승리예요.” 저는 지금 18개월째 타고 있어요. 내가 통근을 좋아해서가 아닙니다. 왜냐하면 내가 안전하게 만들었으니까요. 예측 가능합니다. 다루기 쉬운. 사실, 대부분의 사람들은 타는 것을 좋아하지 않기 때문에 자전거 타기를 그만두지 않습니다. 그들은 압도감을 ​​느끼기 때문에 그만 두었습니다. 그들은 자신의 습관을 지지하는 대신 자신의 습관과 싸우고 있다고 느낍니다. 출발이나 복귀를 생각하고 있다면 거리에 집중하지 마세요. 속도를 쫓지 마십시오. 작은 일에 집중하세요. 장비에 라벨을 붙이세요. 규칙을 만드세요. 주차 장소를 선택하세요. 적어보세요. 루틴을 구축하기 전에 시스템을 구축하세요. 자전거는 당신이 얼마나 빨리 가는지 상관하지 않기 때문입니다. 나타나도 상관없습니다. 그리고 만약 당신이 나타난다면, 당신은 계속해서 나타날 것입니다.

나는 주말마다 차고에 자전거를 주차하곤 했습니다. 나는 그것을 청소하고, 체인을 조정하고, 심지어 프레임에 광택을 내곤 했습니다. 하지만 월요일이 되자 먼지로 뒤덮인 채 구석으로 돌아왔습니다. 나는 "다음에"라고 스스로에게 말했습니다. 그러다가 다음번엔 안 왔어요. 나는 게으르지 않았습니다. 왜 계속 타지 못했는지 모르겠어요. 동기 부여에 관한 것이라고 생각했습니다. 그러다가 깨달았습니다. 내 자전거가 문제가 아니었습니다. 시스템이었습니다. 자전거를 차고에 방치하는 진짜 이유는 자전거를 타고 싶지 않기 때문이 아닙니다. 준비하는 과정이 자질구레하게 느껴지기 때문이죠. 차고 문을 열고, 헬멧을 꺼내고, 타이어를 점검하고, 길에서 펑크난 부분을 발견하고, 휴대폰 충전기를 잊어버렸다는 것을 기억한 다음 그럴 가치가 없다고 결정합니다. 나는 자전거에서 도로로 이동하는 데 걸리는 시간을 추적하기 시작했습니다. 10분도 안됐는데 45에 가까웠어요. 제가 느려서가 아니었어요. 모든 단계에는 마찰이 있었기 때문입니다. 그래서 나는 그것을 분해했습니다. 먼저 자전거를 차고에서 앞마당으로 옮겼습니다. 더 이상 무거운 문을 열지 마세요. 더 이상 도구에 걸려 넘어지지 않습니다. 그냥 밖으로 나가서 타세요. 둘째, 전날 밤에 모든 것을 준비했습니다. 핸들바에 헬멧이 있습니다. 물병이 채워졌습니다. 주머니에 전화. 안장 가방에 있는 열쇠. 열쇠만 돌리고 타기만 하면 되도록 만들었습니다. 셋째, 일주일에 한 번만 타는 것을 규칙으로 삼았습니다. 예외는 없습니다. 건너뛰면 소셜 플랜을 취소하겠습니다. 그것은 책임감을 만들어냈습니다. 나는 그것을 선택적인 활동으로 취급하는 것을 중단했습니다. 그것은 내 일상의 일부가 되었습니다. 넷째, 놀이기구 사진을 찍기 시작했습니다. 인스타그램용이 아닙니다. 기억을 위해. 그 이미지들을 봤을 때 바람, 햇빛, 도시의 소음이 사라진 후의 고요함 등이 얼마나 좋았는지 기억해냈습니다. 어느 토요일, 나는 28마일을 탔습니다. 비가 도중에 시작되었습니다. 나는 계속 갔다. 내 재킷이 흠뻑 젖었어요. 다리가 불탔어요. 하지만 나는 멈추지 않았습니다. 결국 나는 벤치에 앉아 가쁜 숨을 쉬며 웃었다. 그 순간은 나에게 머물렀다. 이제는 마당에 앉아 있는 자전거를 보면 수고가 생각나지 않습니다. 나는 자유, 명확성, 움직임 등 그 뒤에 오는 것에 대해 생각합니다. 차고에는 자전거를 보관할 수 없습니다. 습관을 담고 있습니다. 그리고 습관은 큰 약속이 아닌 작은 선택을 통해 형성됩니다. 더 좋은 자전거는 필요하지 않습니다. 더 나은 설정이 필요합니다. 당신이 있는 곳에서 시작하세요. 오늘은 한 가지만 움직여 보세요. 나머지는 따르도록 하세요.

나는 수년 동안 자전거를 타고 왔습니다. 나는 그것이 빠르고, 저렴하고, 지구에 유익하기 때문에 시작했습니다. 하지만 최근에는 뭔가 달라졌습니다. 나는 혼자가 아닙니다. 도시 전역의 도시 라이더들이 뒤로 물러나고 있습니다. 그들은 자전거를 완전히 버리는 것이 아니라 일상적인 사용에서 한 걸음 물러나는 것뿐입니다. 왜? 게으름에 관한 것이 아닙니다. 날씨에 관한 것도 아닙니다. 뭔가 더 깊은 일이 벌어지고 있어요. 나는 평일마다 15마일을 탔습니다. 내 경로는 공원, 조용한 거리, 다리 아래를 통과했습니다. 나는 그 리듬, 즉 바람, 도로 위의 타이어 소리, 내 몸이 의도적으로 움직이는 방식을 좋아했습니다. 그러던 어느 날 아침, 자전거 체인이 주행 중에 끊어져 기차를 놓쳤습니다. 경고가 없습니다. 백업 계획이 없습니다. 나는 땀에 젖고 좌절한 채 거기 서서 나 없이 기차가 떠나는 것을 지켜보았다. 그 순간이 멈췄습니다. 사건은 그뿐만이 아니었습니다. 그것은 패턴이었습니다. 비오는 화요일에 타이어 펑크. 열쇠를 집에 두고 오면 열리지 않는 자물쇠. 이전에는 눈치채지 못했던 갑작스러운 언덕. 매번 저는 스스로에게 이렇게 물었습니다. 이것이 정말 가치가 있는 일인가? 사실, 도시 자전거 타기는 실패하지 않습니다. 시스템은 다음과 같습니다. 인프라가 고르지 않습니다. 일부 지역에는 보호 차선이 있습니다. 다른 것들은 표시된 경로가 전혀 없습니다. 나는 자동차가 양보하지 않고 신호가 자전거를 무시하는 교차로에서 라이더들이 멈추는 것을 본 적이 있습니다. 어느 날 배달 밴이 확인도 없이 우회전하여 자전거 운전자를 향해 돌진하는 것을 보았습니다. 사고가 없습니다. 거의 놓칠 뻔했습니다. 그런 위험은 시간이 지나도 사라지지 않습니다. 나는 또한 모든 라이딩에 얼마나 많은 계획이 들어가는지 깨달았습니다. 이제는 밖으로 나가기도 전에 날씨 앱, 타이어 공기압, 자물쇠 유형, 경로 지도, 교통 패턴 등을 모두 확인합니다. 지친다. 단순해야 할 것이 체크리스트가 되었습니다. 그리고 이미 일에 지쳤을 때, 그 추가적인 정신적 부담은 벽처럼 느껴집니다. 전기자전거로 전환해 보았습니다. 더 빠르게. 더 쉬워졌습니다. 그러나 충전 문제가 발생했습니다. 매일 밤 전원을 연결해야 했어요. 충전기를 들고 다니기 싫었어요. 장거리 라이딩 중에 배터리 수명에 대해 걱정하고 싶지 않았습니다. 어느 주말 여행은 배터리가 중간에 방전되어 좌초되어 끝났습니다. 나는 죽은 자전거를 어깨에 메고 마지막 3마일을 걸었습니다. 또 다른 레이어도 있습니다. 안전. 물리적 안전뿐만 아니라 사회적 안전도 중요합니다. 나는 사람들이 쳐다보는 지역을 탔습니다. 그들이 웃었던 곳. 여기서는 반복할 수 없는 내용을 언급했습니다. 나는 특정 도로에 "속하지 않는다"는 말을 들었습니다. 지켜보고, 판단하고, 무시당하는 느낌은 동기 부여를 약화시킵니다. 스스로 이 일을 하고 있는지, 아니면 단지 무언가를 증명하기 위해 하고 있는지 궁금해지기 시작합니다. 그러나 나는 그만 두지 않았습니다. 나는 적응했다. 새로운 루틴을 찾았어요. 나는 사무실 근처의 자전거 공유 스테이션을 이용하기 시작했습니다. 나는 조명이 더 좋고 회전 수가 적은 경로를 선택했습니다. 믿을 수 있는 자물쇠와 휴대용 펌프에 투자했습니다. 나는 지역 라이더 그룹에 가입했습니다. 우리는 매달 만나요. 팁을 공유합니다. 우리는 나쁜 도로에 대해 불평합니다. 우리는 변화를 추구합니다. 내가 배운 것은 이것이다: 문제는 자전거가 아니라는 것이다. 주변환경입니다. 더 많은 사람이 타기를 원한다면 격차를 고쳐야 합니다. 더 나은 간판. 더욱 안전한 주차. 일관된 차선 디자인. 교통법규를 실제로 시행합니다. 자전거뿐만 아니라 전체 시스템에 대한 유지 관리를 지원합니다. 최근에 제가 방문한 한 도시는 실질적인 발전을 이루었습니다. 그들의 자전거 도로는 명확하게 표시되어 있었습니다. 그들은 전용 방향 지시등을 가지고 있었습니다. 라이더는 안전하게 교차로를 건널 수 있습니다. 몇 블록마다 수리소가 있었습니다. 나는 아이들이 타는 법을 배우고, 장로들이 통근하고, 가족들이 함께 자전거를 타는 것을 보았습니다. 자연스러운 느낌이었습니다. 안전하다고 느꼈습니다. 그것이 바로 우리가 놓치고 있는 것입니다. 열정이 아닙니다. 욕망이 아닙니다. 하지만 믿으세요. 당신의 라이딩이 실패하지 않을 것이라는 것을 안다면. 당신이 알면 당신의 길은 분명합니다. 당신이 드라마 없이 도착할 것이라는 것을 알게 되면. 나는 아직도 타고있다. 매일은 아닙니다. 그런데 하고 나면 마음이 가벼워지더라구요. 스트레스를 덜 받습니다. 도시와 더 많이 연결되어 있습니다. 나는 자전거 타기를 자질구레한 일로 생각하는 것을 중단했습니다. 나는 그것을 하나의 선택으로 봅니다. 그것이 지금 나에게 효과가 있기 때문에 내가 하는 것입니다. 망설이고 있다면 스스로에게 물어보세요. 무엇이 이 일을 더 쉽게 만들까요? 완벽하지 않습니다. 그냥 더 나은. 작게 시작하십시오. 하나의 경로를 테스트합니다. 하나의 도구를 사용해 보세요. 하나의 대화에 참여하세요. 목표는 모든 사람에게 자전거를 타도록 강요하는 것이 아닙니다. 라이딩이 가치 있는 선택처럼 느껴지는 세상을 만드는 것입니다.

나는 사람들이 이마에 땀을 흘리며 자전거를 타고 도시의 언덕을 오르며 존재하지 않는 주차 공간을 찾아 헤매는 모습을 지켜보았습니다. 나는 그 경로에 안전한 차선이 없었기 때문에 단지 두 블록만 지나면 그들이 타는 것을 포기하는 것을 보았습니다. 나 역시 그런 답답함을 느낀 적이 있다. 자전거 타기가 쉽다는 생각은 대부분의 도시 라이더에게는 사실이 아닙니다. 그 신화는 매끄러운 광고와 낙관적인 헤드라인을 통해 우리에게 전달되었습니다. 그러나 교통 체증에 갇히거나, 자동차를 피하거나, 도난에 대한 두려움 없이 자전거를 잠글 수 있는 장소를 찾는 경우 현실은 더욱 어려워집니다. 나도 같은 것을 믿었습니다. 괜찮은 자전거만 사면 매일 라이딩을 시작할 거라 생각했어요. 나는 가벼운 프레임, 헬멧, 반사 장비까지 구입하는 데 돈을 썼습니다. 그러다가 출퇴근 시간에 시도해 봤습니다. 길은 좁았습니다. 자동차들이 시속 30마일로 나를 지나갔습니다. 어깨가 없습니다. 자전거 도로 표시가 없습니다. 나는 10분 후에 다시 돌아섰다. 그 순간 도시 자전거에 대한 나의 시각이 바뀌었습니다. 자전거에 관한 것이 아닙니다. 시스템에 관한 것입니다. 진짜 문제는 의지력 부족이 아니다. 인프라입니다. 연결되지 않는 경로. 경로의 조명이 좋지 않습니다. 실패하는 잠금. 여전히 자전거를 도구가 아닌 장난감으로 보는 문화입니다. 나는 내 자신의 놀이기구를 추적하기 시작했습니다. 거리뿐만 아니라 안전도 중요합니다. 나는 안전하지 않다고 느낄 때마다 지도를 작성했습니다. 길이 끊어져 멈춰야 할 때마다. 다른 사람이 여행 도중에 포기하는 것을 볼 때마다. 내가 발견한 것은 나에게 충격을 주었다. 한 지역에서는 자전거 도로의 12%만이 보호되었습니다. 또 다른 경우에는 자전거 랙의 40%가 손상되었습니다. 한 교차로는 자전거 이용자를 위한 횡단보도가 없었습니다. 나는 다른 사람들과 이야기를 나누기 시작했습니다. 한 배달원은 6개월 만에 자전거 3대를 잃어버렸다고 말했습니다. 한 어머니는 가장 가까운 공원 길에 자전거가 뒤집힐 만큼 큰 구덩이가 있었기 때문에 아이들과 함께 타는 것을 중단했다고 말했습니다. 이것은 고립된 사례가 아닙니다. 그것은 패턴입니다. 그래서 저는 스스로에게 물었습니다. 무엇이 자전거 타기를 진정으로 쉽게 느끼게 만들까요? 첫째, 안전하고 연결된 차선입니다. 선을 칠한 것뿐만 아니라 자전거와 자동차 사이의 물리적 장벽도 있습니다. 나는 낮은 연석이 차선을 분리하는 거리를 탔습니다. 그 차이는 즉각적이었습니다. 나는 긴장하지 않았다. 나는 매 순간 어깨 너머로 확인하지 않았습니다. 둘째, 안정적인 주차. 한번은 자전거를 카페 밖에 30분 동안 방치한 적이 있습니다. 내가 돌아 왔을 때 자물쇠가 끊어졌습니다. 자전거가 없어졌습니다. 그 이후로는 근처에 안전한 랙이 있다는 것을 알고 있는 경우에만 라이딩을 합니다. 셋째, 명확한 간판. 표지판이 없거나 희미해서 방향을 잘못 잡았습니다. 한번은 출구가 없는 막다른 길에 섰습니다. 어떤 지도 앱도 도움이 될 수 없습니다. 나는 뒤로 걸어가야 했다. 넷째, 유지관리. 균열이 가득한 길은 불편할 뿐만 아니라 위험합니다. 나는 고르지 못한 노면 때문에 라이더들이 넘어지는 것을 본 적이 있습니다. 다섯째, 공동체의 신뢰입니다. 사람들은 다른 사람들이 안전하게 라이딩하는 것을 보면 시도할 가능성이 더 높습니다. 나는 매주 라이딩을 조직하는 지역 그룹에 가입했습니다. 우리는 서로 다른 장소에서 만납니다. 우리는 문제에 대해 이야기합니다. 우리는 수정 사항을 공유합니다. 어느 주말, 우리는 부서진 난간을 도시에 신고했습니다. 5일 만에 수리가 완료되었습니다. 완벽한 조건을 기다리는 것이 아닙니다. 그것은 합쳐지는 작은 변화를 만드는 것입니다. 이제 나는 속도가 아닌 안전을 기준으로 경로를 계획합니다. 전용 차선이 없으면 주요 도로를 피합니다. 나는 휴대용 자물쇠를 가지고 다닌다. 나는 떠나기 전에 날씨 앱을 확인한다. 대부분의 도시에서는 자전거를 타는 것이 쉽지 않습니다. 하지만 그럴 수 있습니다. 더 나은 장비 때문이 아닙니다. 동기 때문이 아닙니다. 디자인 때문에. 시스템이 작동하면 사람들이 차를 탄다. 실패하면 그만 두었습니다. "쉬운 승차감"이라는 신화는 단순히 오해를 불러일으키는 것이 아닙니다. 모든 사람이 자전거를 탈 수 있도록 하는 데 필요한 실제 작업이 숨겨져 있습니다. 나는 아직도 배우고 있다. 나는 아직도 가끔 긴장된다. 그러나 나는 계속한다. 왜냐하면 상황이 좋아지면 어떤 일이 일어나는지 보았기 때문입니다. 포장이 매끄럽고 조용한 거리. 고정되어 있는 잠긴 자전거. 한숨 대신 웃는 라이더. 그것은 마술이 아닙니다. 그게 계획이에요. 그리고 그것은 진실을 보는 것에서부터 시작됩니다.

저는 주말마다 자전거를 타곤 했어요. 얼굴을 스치는 바람, 탁 트인 도로, 포장도로 위의 조용한 타이어 윙윙거리는 소리 등이 마치 자유처럼 느껴졌습니다. 나는 그것을 좋아했다. 그러던 어느 여름, 균열이 나타나기 시작했습니다. 포장 도로뿐만 아니라 내 동기 부여에서도 마찬가지입니다. 처음으로 너무 깊은 구덩이에 부딪혀 거의 통제력을 잃을 뻔했을 때 나는 웃지 않았습니다. 나는 움찔했다. 그 후 10분 동안 손이 떨렸습니다. 불편함은 이뿐만이 아니었습니다. 그것은 두려움이었습니다. 나는 라이더가 주행 도중에 도로 일부가 무너져 멈추는 것을 본 적이 있습니다. 나는 다른 사람들이 부서진 콘크리트를 피하기 위해 바쁜 거리를 통과하여 방향을 바꾸는 것을 보았습니다. 한 친구는 자전거 앞바퀴가 구부러져 숨겨진 균열에 부딪힌 후 완전히 포기했습니다. 그녀는 자전거를 아직 가지고 있지만 차고에 유물처럼 보관되어 있다고 말했습니다. 날씨에 관한 것이 아닙니다. 체력에 관한 것이 아닙니다. 그것은 신뢰에 관한 것입니다. 인프라가 실패하면 라이더의 자신감도 무너집니다. 다양한 경로를 시도해 봤습니다. 일부는 포장되어 있지만 좁고 조명이 좋지 않습니다. 다른 사람들은 차선이 전혀 없습니다. 단지 자전거 타는 사람을 만나도 속도를 늦추지 않는 자동차와 공간을 공유할 뿐입니다. 한번은 배달용 밴과 주차된 트럭 사이를 오가며 "자전거 친화적 구역"이라는 표지판을 지나친 적이 있습니다. 최악의 부분은요? 아무도 신경 쓰지 않는 것 같습니다. 유지보수 직원들이 멈추지 않고 지나갑니다. 도시 계획가는 실제 자전거 타는 사람과 상의하지 않고 새로운 프로젝트의 초안을 작성합니다. 나는 지역 공무원에게 왜 우리가 더 나은 길을 찾지 못하는지 물었습니다. 그는 “자금을 기다리고 있다”고 말했다. 그런데 자금이 안 들어오네요. 그리고 놀이기구는 더 안전해지지 않습니다. 나는 내 자신의 놀이기구를 추적하기 시작했습니다. 거리뿐만 아니라 문제점도 있습니다. 갑자기 브레이크를 몇 번이나 밟았나요? 나는 얼마나 자주 안전하지 않다고 느꼈습니까? 나는 노트를 보관했다. 3개월 후에는 42건의 사건이 발생했습니다. 35개의 고르지 못한 표면이 관련되어 있습니다. 11개는 자전거 신호가 없는 교차로 근처에 있었습니다. 그러다가 다른 도시에서 작은 공동체 그룹을 찾았습니다. 그들은 휴대폰을 사용하여 모든 좋지 않은 도로의 지도를 작성했습니다. 그들은 시청 직원에게 직접 보고서를 보냈습니다. 6주 안에 두 부분이 수리되었습니다. 세 번째는 현재 검토 중입니다. 무엇이 바뀌었나요? 시계. 데이터. 고집. 작은 행동이라도 중요하다는 것을 배웠습니다. 나는 손상된 길의 사진을 지역 공무원들과 공유하기 시작했습니다. 게시물에 태그를 지정했습니다. 나는 짧은 메시지를 썼습니다: "이 지점은 주의가 필요합니다. 자전거를 타는 사람은 여기입니다. 안전한 통행이 중요합니다." 한 게시물이 현지에서 입소문을 탔습니다. 한 의원이 대답했다. 변명이 아닙니다. 계획이 있습니다. 그들은 검사 일정을 잡았습니다. 2주 후에 직원이 도착했습니다. 완벽함을 요구하는 것이 아닙니다. 문제를 눈에 띄게 만드는 것입니다. 나는 아직도 타고있다. 도로가 완벽해서가 아닙니다. 하지만 다른 사람도 타고 있을 수도 있다는 걸 알기 때문에. 시작하기가 두려운 사람. 이미 멈춰버린 사람. 자전거 타기를 좋아한다면 부서진 도로가 기쁨을 침묵하게 두지 마십시오. 나타나세요. 무엇이 문제인지 문서화하세요. 공유하세요. 조용하지만 분명하게 말하세요. 모든 갈라진 보도, 모든 누락된 차선, 모든 표시되지 않은 교차로 등은 단지 시스템의 결함이 아니기 때문입니다. 신호입니다. 행동하라는 요청. 그리고 때때로, 당신이 할 수 있는 가장 강력한 일은 단순히 자전거를 타고 사진을 찍고, 이것이 중요하다고 말하는 것입니다.

저는 2년 전부터 자전거를 타고 출근했습니다. 나는 그것이 쉬울 것이라고 생각했다. 나는 괜찮은 자전거, 헬멧, 그리고 더 건강해지려는 동기를 가지고 있었습니다. 첫 주는 기분이 좋았습니다. 나는 화창한 아침에 바람이 얼굴을 스치고, 도시의 불빛이 내 뒤로 희미해지는 가운데 12마일을 달렸습니다. 나는 자유로움을 느꼈다. 3주차에는 무릎이 아팠습니다. 5주차가 되자 나는 늦어서 회의에 참석하지 못했습니다. 자전거 체인이 움푹 패인 곳에서 끊어졌습니다. 나는 그것을 고치는 방법을 몰랐다. 나는 아무런 도구도 계획도 없이 땀을 흘리며 그곳에 서 있었습니다. 그 순간 나는 그만두고 싶어졌다. 나는 혼자가 아닙니다. 자전거 타기를 시작한 대부분의 사람들은 6주 이내에 포기합니다. 활동적인 상태를 유지하고 싶지 않기 때문이 아닙니다. 의지력이 부족해서가 아닙니다. 진짜 도전은 광고에서 보는 것이 아니기 때문입니다. 사실 자전거는 단순히 타는 것만이 아닙니다. 준비에 관한 것입니다. 상황이 잘못되었을 때 무엇을 예상해야 하는지 아는 것입니다. 지속되는 습관을 만드는 것입니다. 거의 그만두고 나서 배운 점은 다음과 같습니다. 장거리 라이딩에 대한 생각을 멈췄습니다. 대신, 나는 첫 번째 마일에 집중했습니다. 그냥 문밖으로 나가세요. 압력이 없습니다. 목표가 없습니다. 그냥 페달을 밟으세요. 작은 수리 키트를 구입했습니다. 스페어 튜브, 타이어 레버, 미니 펌프. 배낭에 보관했어요. 사슬이 끊어졌을 때 나는 좌초되지 않았습니다. 10분만에 해결했어요. 그 작은 변화가 모든 것을 바꾸었습니다. 나는 지역 그룹 라이딩에 참여했습니다. 속도가 아닙니다. 회사용. 나는 수년간 자전거를 타던 사람들을 만났습니다. 출발 전 타이어 공기압 확인 방법을 알려주셨어요. 허리에 무리가 가지 않도록 좌석 높이를 조절하는 방법. 가방에 짐을 싣지 않고 물을 운반하는 방법. 나는 거리가 아닌 내 기분에 따라 라이딩을 추적하기 시작했습니다. 피곤하면 경로를 단축했습니다. 기분이 좋으면 5분을 추가했어요. 죄책감이 없습니다. 부끄러움이 없습니다. 그냥 내 몸의 소리에 귀를 기울이는 것뿐입니다. 오래된 자전거 라이트를 더 밝은 라이트로 교체했습니다. 반사되는 옷으로 바꿨어요. 안전은 선택사항이 아닙니다. 그것은 일상의 일부입니다. 비가 내리는 어느 화요일, 나는 폭우를 맞았습니다. 옷이 흠뻑 젖었어요. 나는 길을 볼 수 없었다. 나는 돌아섰다. 그러나 나는 나 자신을 비난하지 않았습니다. 다음에는 더 나은 계획을 세웠어요. 예보를 확인해 봤습니다. 나는 비옷을 가져왔다. 나는 장갑을 꼈다. 지금은 거의 매일 타고 있어요. 내가 그래야 하기 때문이 아닙니다. 나는 그것을 즐기기 때문에. 자전거 타기는 완벽함이 아닙니다. 나타나는 것입니다. 어려울 때에도. 확실하지 않은 경우에도 마찬가지입니다. 문제는 승차감이 아닙니다. 설정입니다. 시작했다면 결승선에 집중하지 마세요. 첫 번째 단계에 집중하세요. 기본을 바로잡으세요. 도구를 휴대하세요. 당신의 자전거를 알아보세요. 다른 사람들과 함께 타십시오. 당신의 몸에 귀를 기울이십시오. 대부분의 사람들은 너무 많은 일을 너무 빨리 하려고 하기 때문에 그만둡니다. 나는 자전거를 고치지 않았다. 나는 내 접근 방식을 고쳤습니다. 그리고 그것이 중요한 것입니다. 우리는 산업 분야에서 광범위한 경험을 가지고 있습니다. 전문적인 조언을 원하시면 문의하세요:longyixiang: sales@ningbolongyixiang.com/WhatsApp 13805815171.

도시 자전거 운전자의 92%가 자전거를 그만두는 이유(스포일러: 타는 것이 아닙니다) 자전거가 차고에 방치된 진짜 이유 도시 라이더가 자전거를 버리는 진짜 이유는 다음과 같습니다. "쉬운 타기" 신화가 도시에서 자전거 사용을 죽이고 있다는 사실이 있습니다. 열악한 인프라가 자전거 열정을 죽이는 이유(라이딩을 좋아하더라도) 대부분의 사람들이 자전거 타기를 포기하는 이유와 해결 방법 참조 문학 저자: 익명 출판 날짜: 2023 제목: 도시 자전거 운전자의 92%가 자전거를 그만두는 이유(스포일러: 타는 것이 아닙니다) 저자: 익명 출판 날짜: 2023 제목: 자전거가 차고에 남겨진 진짜 이유 저자: 익명 출판 날짜: 2023 제목: 도시 라이더가 자전거를 버리는 이유 - 여기에 실제로 자전거를 막고 있는 것이 있습니다. 저자: 익명 출판 날짜: 2023 제목: "쉬운 타기" 신화가 도시의 자전거 사용을 죽이고 있다는 사실 저자: 익명 출판 날짜: 2023 제목: 열악한 인프라가 자전거 열정을 죽이는 방법(라이딩을 좋아하더라도) 저자: 익명 출판 날짜: 2023 제목: 대부분의 사람들이 자전거 타기를 포기하는 이유와 해결 방법